Το λάθος που κάνουμε όλοι με το κλιματιστικό του αυτοκινήτου και ζορίζει χωρίς λόγο το μοτέρ

Το καλοκαίρι μπαίνουμε στο αυτοκίνητο, ανοίγουμε την πόρτα και μας χτυπάει ένα κύμα ζέστης στο πρόσωπο. Το τιμόνι καίει, το κάθισμα μοιάζει με τηγάνι και η πρώτη κίνηση είναι σχεδόν μηχανική: βάζουμε μπροστά, κλείνουμε τα παράθυρα και πατάμε αμέσως το κλιματιστικό στο τέρμα.

Κι όμως, αυτή η συνήθεια είναι από τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουμε με το A/C του αυτοκινήτου. Όχι μόνο δεν δροσίζει πάντα πιο γρήγορα, αλλά σε πολλές περιπτώσεις αναγκάζει το σύστημα κλιματισμού να δουλέψει πιο έντονα, αυξάνει την κατανάλωση και κάνει την καμπίνα να αργεί περισσότερο να φτάσει σε ανεκτή θερμοκρασία.

Με απλά λόγια: βάζουμε το κλιματιστικό να παλέψει με έναν φούρνο, ενώ πρώτα θα μπορούσαμε να πετάξουμε τη ζέστη έξω.

Το μεγάλο λάθος: Κλείνουμε αμέσως τα παράθυρα και ανοίγουμε το A/C στο φουλ

Όταν ένα αυτοκίνητο έχει μείνει στον ήλιο, η θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα μπορεί να είναι πολύ υψηλότερη από την εξωτερική. Τα πλαστικά, το ταμπλό, τα καθίσματα και τα τζάμια έχουν απορροφήσει θερμότητα και τη βγάζουν πίσω στον αέρα της καμπίνας.

Αν λοιπόν μπούμε μέσα και κλείσουμε αμέσως τα παράθυρα, ουσιαστικά παγιδεύουμε όλον αυτόν τον καυτό αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Το κλιματιστικό ξεκινά να δουλεύει όχι για να δροσίσει έναν απλό ζεστό χώρο, αλλά για να κατεβάσει τη θερμοκρασία σε μια καμπίνα που έχει γίνει μικρό θερμοκήπιο.

Το αποτέλεσμα;
Το A/C αργεί να αποδώσει, ο ανεμιστήρας δουλεύει στο δυνατό, ο συμπιεστής πιέζεται περισσότερο και εμείς ιδρώνουμε περιμένοντας το πρώτο πραγματικά δροσερό κύμα αέρα.

Η σωστή κίνηση είναι διαφορετική και πολύ πιο απλή.

Τι πρέπει να κάνουμε μόλις μπούμε στο αυτοκίνητο

Πριν ζητήσουμε από το κλιματιστικό να κάνει θαύματα, πρέπει να δώσουμε στη ζέστη δρόμο να φύγει.

Η πρακτική λύση είναι η εξής:

1. Ανοίγουμε τα παράθυρα για λίγα δευτερόλεπτα.
2. Ξεκινάμε ή μένουμε για λίγο με ανοιχτές πόρτες/παράθυρα, αν υπάρχει δυνατότητα.
3. Αφήνουμε τον πολύ ζεστό αέρα να βγει από την καμπίνα.
4. Μετά ανοίγουμε το A/C.
5. Μόλις αρχίσει να βγάζει κρύο αέρα, κλείνουμε τα παράθυρα.
6. Στη συνέχεια χρησιμοποιούμε την ανακύκλωση αέρα, αν είμαστε κυρίως μόνοι ή μπροστά στο αυτοκίνητο.

Αυτά τα πρώτα δευτερόλεπτα κάνουν μεγάλη διαφορά. Δεν χρειάζεται να οδηγήσουμε για πολλή ώρα με ανοιχτά παράθυρα. Αρκεί να φύγει το πρώτο κύμα καυτού αέρα. Είναι σαν να ανοίγεις την πόρτα του φούρνου πριν βάλεις μέσα ανεμιστήρα. Αν δεν βγει πρώτα η κάψα, όλα δουλεύουν πιο δύσκολα.

Η ανακύκλωση αέρα: Το κουμπί που πολλοί χρησιμοποιούν λάθος

Ένα ακόμη συνηθισμένο λάθος είναι η λάθος χρήση της ανακύκλωσης αέρα. Πρόκειται για το κουμπί με το σύμβολο του αυτοκινήτου και το βελάκι που γυρίζει μέσα στην καμπίνα.

Τι κάνει αυτό το κουμπί;
Αντί το αυτοκίνητο να τραβά συνεχώς ζεστό αέρα από έξω, ξαναχρησιμοποιεί τον ήδη ψυχρότερο αέρα που υπάρχει μέσα στην καμπίνα. Έτσι το A/C μπορεί να δουλέψει πιο αποτελεσματικά, ειδικά σε πολύ ζεστές μέρες.

Το λάθος είναι ότι αρκετοί οδηγοί είτε δεν το πατούν ποτέ είτε το έχουν μονίμως ενεργό χωρίς να καταλαβαίνουν πότε βοηθά και πότε όχι.

Η ανακύκλωση βοηθά ιδιαίτερα όταν:

• έξω έχει πολλή ζέστη,
• κινείστε μέσα στην πόλη,
• θέλετε να κρυώσει γρήγορα η καμπίνα,
• περνάτε από δρόμο με καυσαέρια, σκόνη ή άσχημες μυρωδιές,
• είστε μόνοι ή με συνοδηγό μπροστά.

Όμως δεν είναι πάντα ιδανική για πολλή ώρα, ειδικά όταν υπάρχουν επιβάτες πίσω. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η διαρκής ανακύκλωση μπορεί να κάνει την πίσω πλευρά της καμπίνας να δροσίζεται πιο αργά ή να δημιουργήσει αίσθηση «κλειστού» αέρα. Αν θολώνουν τα τζάμια ή αν υπάρχουν αρκετοί επιβάτες, καλό είναι ανά διαστήματα να μπαίνει και φρέσκος αέρας.

Μην βάζετε απλώς τη θερμοκρασία «λίγο πιο κάτω»

Σε πολλά αυτοκίνητα, κυρίως με απλό χειροκίνητο κλιματισμό, οι οδηγοί βάζουν τη θερμοκρασία κάπου στη μέση πιστεύοντας ότι έτσι το σύστημα θα δουλέψει πιο «οικονομικά». Όμως συχνά το καλύτερο είναι να βάλουμε αρχικά το A/C στο πιο κρύο και να ρυθμίσουμε την ένταση με τον ανεμιστήρα.

Γιατί;
Επειδή σε αρκετά συστήματα, όταν ανεβάζουμε λίγο τη θερμοκρασία, το αυτοκίνητο μπορεί να αναμειγνύει κρύο αέρα με ζεστό, αντί απλώς να μειώνει έξυπνα την προσπάθεια του κλιματισμού. Έτσι ενδέχεται να έχουμε λιγότερο αποτελεσματική ψύξη.

Αν έχετε αυτόματο κλιματισμό, τα πράγματα είναι διαφορετικά. Εκεί μπορείτε να βάλετε μια λογική θερμοκρασία, για παράδειγμα 22–24 βαθμούς, και να αφήσετε το σύστημα να κάνει τη δουλειά του. Δεν χρειάζεται να το βάζετε στους 16 βαθμούς πιστεύοντας ότι έτσι θα φτάσει πιο γρήγορα στους 23. Στον αυτόματο κλιματισμό, το σύστημα ήδη προσπαθεί να φτάσει γρήγορα στη θερμοκρασία που ζητάτε.

Το λάθος με τους αεραγωγούς

Πολλοί οδηγοί στρέφουν όλους τους αεραγωγούς κατευθείαν στο πρόσωπο. Είναι λογικό, ειδικά όταν μπαίνεις σε αυτοκίνητο που βράζει. Όμως αυτό δεν σημαίνει πάντα ότι η καμπίνα δροσίζεται σωστά.

Ο κρύος αέρας πρέπει να κυκλοφορήσει μέσα στο αυτοκίνητο. Αν τον έχουμε όλο καρφωμένο πάνω μας, μπορεί μπροστά να κρυώνουμε υπερβολικά, ενώ πίσω οι επιβάτες να συνεχίζουν να ζεσταίνονται. Το ιδανικό είναι να κατευθύνουμε τους αεραγωγούς έτσι ώστε ο αέρας να απλώνεται στην καμπίνα και όχι να χτυπά μόνιμα ένα σημείο.

Ειδικά αν υπάρχουν παιδιά πίσω, δεν είναι καλή ιδέα να πέφτει παγωμένος αέρας απευθείας πάνω τους για πολλή ώρα. Καλύτερα να δροσίζεται ο χώρος συνολικά.

Το κλιματιστικό δεν φταίει πάντα: Μπορεί να φταίει το φίλτρο καμπίνας

Αν το A/C του αυτοκινήτου δεν αποδίδει όπως παλιά, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι χάλασε. Μπορεί απλώς να έχει βουλώσει το φίλτρο καμπίνας.

Το φίλτρο καμπίνας συγκρατεί σκόνη, γύρη, μικροσωματίδια και βρωμιές πριν περάσει ο αέρας στο εσωτερικό. Με τον καιρό όμως γεμίζει. Όταν συμβεί αυτό, η ροή του αέρα μειώνεται. Μπορεί λοιπόν το κλιματιστικό να δουλεύει, αλλά ο αέρας να περνά πιο δύσκολα.

Σημάδια ότι το φίλτρο καμπίνας θέλει αλλαγή:

• ο αέρας βγαίνει πιο αδύναμος,
• υπάρχει μυρωδιά μούχλας ή υγρασίας,
• το παρμπρίζ θαμπώνει πιο εύκολα,
• το A/C αργεί πολύ να δροσίσει,
• ακούγεται ο ανεμιστήρας δυνατά αλλά δεν νιώθετε αντίστοιχη ροή.

Η αλλαγή φίλτρου καμπίνας είναι από τις πιο απλές και φθηνές εργασίες συντήρησης, αλλά πολλοί την ξεχνούν. Και μετά κατηγορούν το κλιματιστικό, ενώ το πρόβλημα είναι ότι ο αέρας περνάει μέσα από ένα φίλτρο που έχει γίνει… χαλί εισόδου σε πολυκατοικία.

Μην αφήνετε το αυτοκίνητο να δουλεύει πολλή ώρα στο ρελαντί μόνο για να κρυώσει

Άλλο ένα λάθος είναι να βάζουμε μπροστά το αυτοκίνητο και να το αφήνουμε σταματημένο για πολλή ώρα με το A/C ανοιχτό, περιμένοντας να κρυώσει πριν ξεκινήσουμε.

Σε μικρό βαθμό μπορεί να βοηθά, ειδικά αν υπάρχουν παιδιά ή ηλικιωμένοι και θέλουμε να πέσει λίγο η θερμοκρασία πριν μπουν. Όμως το παρατεταμένο ρελαντί δεν είναι καλή συνήθεια. Καίει καύσιμο χωρίς να μετακινούμαστε, ζορίζει το σύστημα και σε αρκετές περιπτώσεις το A/C αποδίδει καλύτερα όταν το αυτοκίνητο κινείται, επειδή υπάρχει καλύτερη ροή αέρα προς το σύστημα ψύξης.

Το καλύτερο είναι να αερίσουμε πρώτα την καμπίνα, να ξεκινήσουμε ήπια και να αφήσουμε το A/C να δουλέψει ενώ κινούμαστε. Έτσι το αυτοκίνητο δροσίζεται πιο ομαλά και δεν χάνουμε άδικα καύσιμο σταματημένοι.

Τι γίνεται με τα παράθυρα; Πότε συμφέρει να είναι ανοιχτά;

Στην αρχή, όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ ζεστό, τα ανοιχτά παράθυρα βοηθούν. Ο στόχος είναι να βγει ο καυτός αέρας. Όμως αφού αρχίσει να δουλεύει σωστά το A/C, τα παράθυρα πρέπει να κλείσουν.

Αν οδηγούμε με το κλιματιστικό ανοιχτό και τα παράθυρα κατεβασμένα, κάνουμε δύο πράγματα ταυτόχρονα που δεν ταιριάζουν μεταξύ τους. Το A/C προσπαθεί να κρυώσει την καμπίνα, ενώ τα παράθυρα αφήνουν τον ζεστό αέρα να μπαίνει συνεχώς.

Σε χαμηλές ταχύτητες και για λίγα λεπτά, τα παράθυρα μπορούν να βοηθήσουν στο πρώτο ξεφούσκωμα της ζέστης. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες όμως, τα ανοιχτά παράθυρα αυξάνουν την αντίσταση του αέρα και κάνουν την οδήγηση λιγότερο αποδοτική. Εκεί συνήθως είναι προτιμότερο να δουλεύει σωστά το A/C με κλειστά παράθυρα.

Η σωστή σειρά για να δροσίσει γρήγορα το αυτοκίνητο

Αν θέλετε έναν απλό κανόνα, κρατήστε αυτό:

1. Ανοίξτε πόρτες ή παράθυρα για λίγα δευτερόλεπτα.
2. Ξεκινήστε με τα παράθυρα ελαφρώς ανοιχτά για λίγο, αν είναι ασφαλές.
3. Βάλτε το A/C στο κρύο.
4. Δυναμώστε αρχικά τον ανεμιστήρα.
5. Όταν αρχίσει να βγαίνει κρύος αέρας, κλείστε τα παράθυρα.
6. Ενεργοποιήστε την ανακύκλωση για πιο γρήγορη ψύξη.
7. Μόλις η καμπίνα δροσίσει, χαμηλώστε την ένταση του ανεμιστήρα.
8. Αν έχετε αυτόματο κλιματισμό, βάλτε μια άνετη θερμοκρασία και αφήστε το σύστημα να τη διατηρήσει.

Με αυτή τη σειρά το αυτοκίνητο δροσίζεται πιο φυσικά και το κλιματιστικό δεν παλεύει μόνο του με όλη τη θερμότητα που έχει εγκλωβιστεί στην καμπίνα.

Προσοχή στα παιδιά, στους ηλικιωμένους και στα κατοικίδια

Το καλοκαίρι, το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει επικίνδυνο πολύ γρήγορα. Παιδιά, ηλικιωμένοι και κατοικίδια είναι πιο ευάλωτοι στη ζέστη. Δεν πρέπει ποτέ να μένουν μέσα σε σταθμευμένο αυτοκίνητο, ακόμη και για λίγα λεπτά, ακόμη και με λίγο ανοιχτό παράθυρο.

Το A/C είναι εργαλείο άνεσης και ασφάλειας, αλλά δεν είναι άλλοθι για να αφήσουμε κάποιον μέσα στο όχημα. Η θερμοκρασία σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο ανεβαίνει γρήγορα και η κατάσταση μπορεί να γίνει επικίνδυνη πριν καν το καταλάβουμε.

Μικρές κινήσεις που κάνουν μεγάλη διαφορά

Για να βοηθήσετε το A/C του αυτοκινήτου να δουλεύει καλύτερα, μπορείτε επίσης να κάνετε μερικά απλά πράγματα:

• Παρκάρετε σε σκιά όταν υπάρχει δυνατότητα.
• Χρησιμοποιείτε ηλιοπροστασία στο παρμπρίζ.
• Ανοίγετε για λίγο τις πόρτες πριν μπείτε, αν το αυτοκίνητο έχει μείνει στον ήλιο.
• Μην αφήνετε άχρηστα αντικείμενα στην καμπίνα που απορροφούν θερμότητα.
• Καθαρίζετε τακτικά το εσωτερικό και τους αεραγωγούς.
• Αλλάζετε το φίλτρο καμπίνας σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.
• Κάνετε έλεγχο στο A/C αν μυρίζει άσχημα ή δεν αποδίδει.

Οι λεπτομέρειες αυτές δεν κάνουν θαύματα από μόνες τους, αλλά όλες μαζί βοηθούν. Και σε μια χώρα όπου το καλοκαίρι το αυτοκίνητο γίνεται πολλές φορές κινητή σάουνα, κάθε βαθμός μετράει.

Το συμπέρασμα

Το μεγαλύτερο λάθος με το κλιματιστικό του αυτοκινήτου είναι ότι περιμένουμε να δροσίσει αμέσως μια καμπίνα γεμάτη καυτό αέρα. Αντί να το βοηθήσουμε, το βάζουμε να δουλεύει στο φουλ από το πρώτο δευτερόλεπτο, με κλειστά παράθυρα και παγιδευμένη ζέστη.

Η σωστή κίνηση είναι απλή: πρώτα διώχνουμε τον καυτό αέρα, μετά βάζουμε το A/C να δουλέψει σωστά και στη συνέχεια χρησιμοποιούμε έξυπνα την ανακύκλωση.

Έτσι το αυτοκίνητο δροσίζεται πιο γρήγορα, η οδήγηση γίνεται πιο άνετη και το σύστημα κλιματισμού δεν ζορίζεται χωρίς λόγο.

Μερικές φορές η λύση δεν είναι να πατήσουμε πιο δυνατά το κουμπί. Είναι να αφήσουμε πρώτα τη ζέστη να βρει την έξοδο.